Nouvelles conditions d'entrée pour l'Inde : Le ministère de l'aviation civile indien a lancé une solution sans contact du nom d'air suvidha pour tous les passagers internationaux visitant l'Inde en raison de la pandémie de COVID-19. Formulaire d'auto-déclaration d'Air Suvidha à remplir obligatoirement par tous les passagers internationaux arrivant en Inde.

L'Inde prévoit de redémarrer les vols internationaux avec de nouvelles règles et directives. L’Association du transport aérien international a révélé les détails de sa proposition d’approche temporaire à plusieurs niveaux en matière de biosécurité pour les vols de passagers qui reprennent au milieu de la crise du COVID-19.

Avant le vol, l'IATA prévoit la nécessité pour les gouvernements de collecter des données sur les passagers avant le voyage, y compris des informations sur leur santé, ce qui devrait être réalisé en utilisant des canaux bien testés tels que ceux utilisés pour l' Inde e Visa ou les programmes d'autorisation de voyage électronique.

À l’aéroport de départ, l’IATA a examiné plusieurs niveaux de mesures de protection :

L'accès aux terminaux de l'aéroport devrait être limité aux travailleurs, aux voyageurs et aux personnes accompagnantes dans des situations telles que les passagers handicapés, à mobilité réduite ou les mineurs non accompagnés.

Un contrôle de la température doit être mis en œuvre aux points d’entrée du terminal et être aussi efficace que possible. Le contrôle doit être effectué par un personnel professionnellement formé qui peut décider si un passager est apte à voler ou non. De plus, le personnel de contrôle doit disposer de tout l’équipement nécessaire.

La distance physique doit être mise en œuvre conformément aux règles et réglementations locales. Au minimum, l'IATA recommande des portées de 1 à 2 mètres (3 à 6 pieds) . En collaboration avec l'autorité aéroportuaire locale, le flux des passagers traverse le terminal - enregistrement, immigration, sécurité, départ avec couvre-visage , contrôles de température , etc., pendant le processus de voyage. Cependant, les preuves médicales concernant l’immunité contre le COVID-19 ne sont toujours pas concluantes, de sorte que les passeports d’immunité ne sont actuellement pas pris en charge. À l’heure où les preuves médicales soutiennent la possibilité d’un passeport d’immunité, nous pensons qu’il est essentiel qu’une norme mondiale reconnue soit introduite et que les documents correspondants soient disponibles par voie électronique.

• L'accès à l'aérogare doit être réservé aux employés et aux passagers de l'aéroport/de la compagnie aérienne (à l'exception des personnes accompagnant les passagers handicapés ou les mineurs non accompagnés).
• Contrôle de la température par du personnel gouvernemental qualifié aux points d'entrée du terminal
• Distanciation physique dans tous les processus relatifs aux passagers, y compris la gestion des files d'attente
• Utilisation de couvre-visages pour les passagers et de masques pour le personnel conformément aux réglementations locales
• Options d'enregistrement en libre-service utilisées autant que possible par les passagers afin de réduire les points de contact et les files d'attente. Cela comprend l'enregistrement à distance (cartes d'embarquement électroniques/imprimées à domicile), le dépôt automatisé des bagages (avec étiquettes de bagages imprimées à domicile) et l'auto-embarquement.
• L'embarquement doit être rendu aussi efficace que possible grâce à des zones d'embarquement repensées, des priorités d'embarquement réduisant les embouteillages et des limitations de bagages à main.
• Nettoyage et désinfection des zones fréquemment touchées conformément aux réglementations locales. Cela inclut une large disponibilité de désinfectant pour les mains

En vol, l'IATA prévoit plusieurs niveaux de mesures de protection :

• Couvre-visages Il est important d'utiliser correctement les couvre-visages et de se laver les mains avant et après les avoir mis et retirés. Rangez les couvre-visages de manière hygiénique lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
  
  Encouragez les passagers à apporter des couvre-visages de rechange pour les longs trajets et des sacs en plastique pour ranger les couvre-visages usagés. Pensez à disposer d’un stock de couvre-visages de rechange dans les aéroports et à bord des avions.
  
  Les exploitants d'aéronefs peuvent utiliser les pouvoirs existants, y compris ceux spécifiés dans les conditions de transport, pour exiger que les passagers portent un couvre-visage avant et pendant les vols. Lorsque les compagnies aériennes ont fait de cela une condition de transport, elles peuvent refuser le transport des passagers qui ne s'y conforment pas.
  
  Un couvre-visage n’est pas la même chose que les masques chirurgicaux ou les respirateurs utilisés par les professionnels de la santé et autres travailleurs dans le cadre de l’EPI sur le lieu de travail. Ceux-ci doivent être réservés aux personnes qui doivent les porter au travail, comme les travailleurs de la santé et des soins. 

• Service en cabine simplifié et restauration préemballée pour réduire les interactions entre les passagers et l'équipage
• Réduction de la concentration des passagers dans la cabine, par exemple en interdisant les files d'attente pour les toilettes.
• Nettoyage en profondeur amélioré et plus fréquent de la cabine

À l'aéroport d'arrivée, l'IATA prévoit plusieurs niveaux de mesures de protection :

• Contrôle de la température par un personnel gouvernemental qualifié si les autorités l'exigent
• Procédures automatisées pour le contrôle des douanes et des frontières, y compris l'utilisation d'applications mobiles et de technologies biométriques (qui ont déjà fait leurs preuves auprès de certains gouvernements)
• Traitement et récupération des bagages accélérés pour permettre la distanciation sociale en réduisant les embouteillages et les files d'attente
• Des déclarations sanitaires et une recherche rigoureuse des contacts devraient être entreprises par les gouvernements afin de réduire le risque de chaînes de transmission importées.

Responsabilité des passagers

Tous les opérateurs (aéroports, compagnies aériennes, agences de voyages, autres prestataires de services) sont responsables de communications claires en matière de santé et de sécurité avec les travailleurs et les passagers aux étapes appropriées de leur voyage.

Les communications devraient renforcer la responsabilité personnelle des passagers à l'égard de leur sécurité et de celle des autres. Les opérateurs devraient considérer :

• comment les passagers peuvent être informés des mesures en place et pourquoi
• quelles orientations doivent être données aux passagers sur les comportements attendus

Remarque : - Étant donné que ces règles peuvent être modifiées dans un court laps de temps, les voyageurs doivent se référer aux dernières informations publiées par le gouvernement indien. Nous vous tiendrons au courant s’il y a des changements.

Si vous ne savez pas que vous aurez besoin d'un visa pour venir en Inde, assurez-vous d'avoir vérifié les conditions de visa pour l'Inde.