エア・インディアはエアバスおよびボーイングの両社と歴史的な航空機調達契約を締結し、合計470機の旅客機を確保し、民間航空における極めて重要なマイルストーンとなった。

タタ・サンズが所有するインドの航空会社は、アジアでの航空旅行の急速な拡大に備えている。この画期的な取引は、2022年に経営不振に陥ったエア・インディアをタタが再買収した後のタタの再建戦略の一環である。

エア・インディアによる歴史的航空機の発注

エア・インディアの記念碑的な航空機調達には、エアバスとボーイングに 470 機の旅客機を発注することが含まれます。この歴史的な契約は、アジアの航空旅行の急増に対する同社の戦略的賭けを反映しており、民間航空史上最大規模の受注の一つとなる。

• エア・インディアは、エアバスとボーイングに 470 機の航空機を発注しました。これは、史上最大の新規旅客機の単一発注です。
• この契約には定価で推定数十億ドルの価値があり、ナローボディ機とワイドボディ機の組み合わせが含まれる。
• ナローボディ機はエア・インディアの国内線および地域ネットワークの拡大に使用され、ワイドボディ機は国際長距離路線の拡大に使用されます。
• 新しい航空機は今後10年間にわたって納入され、エア・インディアの老朽化した機材に代わるものとなります。
• この注文はエア・インディアにとって将来に向けた大規模な投資であり、エア・インディアは保有機材とネットワークを大幅に拡大できることになる。
• エア・インディアは現在インドで第 2 位の航空会社ですが、国内および国際線の航空会社との競争激化に直面しています。新しい航空機により、エア・インディアはより効果的に競争できるようになり、顧客により多くの選択肢を提供できるようになります。
• この契約は世界の航空業界にとっても大きな後押しとなる。エアバスとボーイングは世界の二大航空機メーカーであり、エア・インディアの発注は米国と欧州双方の雇用と経済成長を支援することになる。
• エア・インディアの発注は、インドにおける航空旅行の需要の高まりを示している。インドは世界で最も急成長している経済国の一つであり、中間層が急速に拡大しています。これにより、国内外で航空旅行の需要が急増しています。
• エア・インディアの発注は、タタ・グループの航空業界への取り組みの表れでもある。タタグループはインド最大の複合企業の 1 つで、2022 年にインド政府からエア インディアを買収しました。タタ・グループはエア・インディアに多額の投資を行っており、今回の新規航空機発注はエア・インディアの将来に対する同社の自信の表れである。

エアバスとボーイングの貢献

エアバスとボーイングは世界二大航空機メーカーであり、エア・インディアの受注は両社にとって大きな後押しとなる。

• エアバスはエア・インディアにA320neo単通路機140機とA321neo単通路機70機、A350-1000ワイドボディ機34機とA350-900ワイドボディ機6機を含む250機を供給する。
• ボーイングはエア・インディアに220機の航空機を提供する予定で、その内訳は737 MAXナローボディ機190機に加え、787ドリームライナー20機と777Xワイドボディ機10機である。

エアインディアの受注に対するエアバスとボーイングの貢献は大きく、この契約は両社に大きな影響を与えるだろう。 

• この命令により、エアバスとボーイングは生産率を高め、市場シェアを拡大​​することが可能になる。
• また、米国と欧州の双方で雇用を創出し、経済成長を支えることになる。
• エア・インディアの命令は、エアバスとボーイングの製品に対する信任投票でもあります。エア・インディアは両メーカーから航空機を購入することを選択しましたが、これは製品の品​​質と信頼性の表れです。

エアインディアの注文に対するエアバスとボーイングの貢献は、世界の航空業界にとって大きな進展です。この提携はインドにおける航空旅行の需要の高まりを示すものであり、エアバスとボーイングのインド市場への取り組みの表れでもある。

経済的および市場的利益に加えて、エアインディアの注文に対するエアバスとボーイングの貢献は、環境にもプラスの影響を与えるでしょう。 

新しい航空機は、置き換えられる古い航空機よりも燃料効率が高く、排出ガスも少なくなります。これにより、エア・インディアは環境への影響を軽減し、より持続可能な航空会社となることができます。

航空旅行の回復と環境への影響

航空旅行の回復は順調に進んでおり、世界の乗客数は2023年にはパンデミック前の水準の90％に達すると予想されています。しかし、この回復により、航空旅行が環境に与える影響についての懸念も生じています。

航空旅行は世界の炭素排出量の約 2 ～ 3% を占めており、航空旅行の需要が増加し続けるため、この排出量は今後数年間で大幅に増加すると予想されています。航空機の排出物は気候変動に寄与するだけでなく、大気の質にも悪影響を及ぼします。

航空旅行による環境への影響を軽減するためにできることはたくさんあります。1 つは、より燃料効率の高い新しい航空機に投資することです。航空会社はまた、持続可能な航空燃料を使用し、運航効率を改善することにより、二酸化炭素排出量の削減にも取り組んでいます。

飛行機旅行による環境への影響を軽減するもう 1 つの方法は、飛行機の運航を減らすことです。これは、飛行機の代わりに電車やバスで旅行することを選択することを意味する場合もあれば、飛行機の回数を減らすことを意味する場合もあります。政府は、炭素税やマイレージ税などの政策を実施することで、航空旅行による環境への影響を軽減する役割を果たすこともできます。

タタのエア・インディア再建計画

タタのエア・インディア再建計画は、以下の主要分野に焦点を当てています。

• 顧客エクスペリエンスの向上:タタは、エア インディアでの顧客エクスペリエンスの向上に多額の投資を行っています。これには、航空会社の機材のアップグレード、機内サービスの改善、顧客によるフライトの予約と管理の容易化が含まれます。
• ネットワークの拡大：タタはエア・インディアのネットワークも国内外で拡大している。これにより、エア・インディアの顧客にはより多くの選択肢が与えられ、行きたい場所への旅行が容易になります。
• コスト削減:タタはエア・インディアのコスト削減にも取り組んでいます。これには、航空会社の業務の合理化と効率の向上が含まれます。
• エア・インディアの利益化:タタの最終目標は、エア・インディアの利益化です。同社は再建計画がこの目標を達成すると確信しており、エア・インディアへの長期的な投資に注力する。

タタが再生計画を実行するために講じている具体的な行動をいくつか紹介します。

• 新しい航空機への投資：タタは、エアバスとボーイングに470機の新しい航空機を記録的な規模で発注した。新しい航空機は燃料効率が向上し、より良い顧客体験を提供します。
• 機内サービスのアップグレード：タタは、食事や飲み物の品質の向上、より多くのエンターテイメントのオプションの提供など、エア・インディアの機内サービスのアップグレードを行っています。
• フライトの予約と管理を容易にする:タタは、エア インディアの Web サイトとモバイル アプリを改善することで、顧客がフライトの予約と管理を容易にできるようにしています。
• ネットワークの拡大:タタは、新しい目的地を追加し、既存路線の便数を増やすことにより、エア・インディアのネットワークを拡大しています。
• コストの削減:タタは、エア・インディアの業務を合理化し、効率を向上させることで、エア・インディアのコストを削減しています。これには、管理層の数を削減し、テクノロジーの使用を改善することが含まれます。

政治的支援と経済的影響

エア・インディアの命令は、インドと米国の両方から強力な政治的支援を受けています。インド首相はインドの経済力拡大のしるしとしてこの協定を歓迎し、米国大統領はこの協定により米国で雇用が創出されると述べた。

エア・インディアの発注は世界経済に大きなプラスの影響を与えることが期待されています。ボーイングとエアバスは、この提携により、米国での 44 万人以上の雇用を含む、世界中で 100 万人以上の雇用が支援されると見積もっています。この提携は、ボーイングとエアバスの航空機に部品を供給している他の国の経済も押し上げるだろう。

エア・インディアの発注はインド経済にもプラスの影響を与えることが期待されています。新しい航空機により、エア・インディアはネットワークを拡大し、より多くの乗客を輸送できるようになります。これによりインドの観光業が活性化し、航空部門で新たな雇用が創出されるだろう。この契約はエア・インディアの機材を近代化し、効率を向上させるのにも役立つだろう。

よくある質問

エアインディアとエアバスおよびボーイングとの航空機調達契約の意義は何ですか?

エア・インディアによる 470 機の旅客機の画期的な発注は、航空業界にとって大きな意味を持ちます。これは民間航空史上最大の航空機調達取引の一つであり、アジアにおける航空旅行の需要の高まりを活用するという同社の取り組みを反映している。

今回の航空機発注はこれまでの大規模調達と比べてどうなのでしょうか？

この受注は、インドのライバル企業インディゴによる2017年の420機発注や、2011年のアメリカン航空による460機の発注など、これまでの主要航空機発注を上回っている。エア・インディアの正確な発注額は未公開のままだが、その価値はあると推定されている。数百億ポンドという大規模な財政的取り組みとなる。

発注にはどのような種類の航空機が含まれていますか?また、それらの航空機はエアバスとボーイングの間でどのように分配されますか?

この注文はナローボディ機とワイドボディ機の組み合わせで構成されています。エアバスはナローボディA320ファミリー機210機とワイドボディA350ファミリー機40機を含む250機を供給する。ボーイングの貢献には、ナローボディの737 Maxジェット機190機、787ドリームライナー20機とワイドボディの777航空機10機の計220機が含まれる。

この航空機発注はタタのエア・インディア戦略のどのようなものですか?

エア・インディアのオーナーであるタタ・サンズは、2022年に経営権を取り戻した後、航空会社の立て直し計画に着手した。この大幅な航空機発注は、苦境にある航空会社を再生させるタタの戦略の重要な要素である。

この航空機発注において政治指導者はどのような役割を果たしたのでしょうか?また、この協定の経済的影響はどのようなものでしょうか?

この発表にはインド首相やフランス大統領も参加するなど、ハイレベルの政治的支持が明らかになった。英国もエアバスとの協議に参加した。正確な財務詳細は明らかにされていないが、エアバスはこの契約が英国経済にとって「数十億ポンド」の価値があると述べ、この大規模な航空機調達が経済に与える影響を強調した。